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日前，世界知识产权组织公布了一份文件，显示中国拥有26个全球百强科学技术创新集群，连续两年处于世界第一地位。
该组织的首席经济学家认为，中国在这一方面拥有亮眼数据，代表中国的科学技术创新能力已经达到了极为骄人的高度，也代表中国未来发展将拥有更高上限。
其实在过去的几十年时间里，我们国家取得的优异成绩不仅仅体现在知识产权方面，至少有十个产业方向处于世界领先，是西方国家羡慕不来的。
1909年，詹天佑为我国建立了第一条自主设计的铁路，自此打开了中国铁路的历史。
这条铁路的总长度为200公里，时速35公里，要跑5个多小时才能抵达目的地，相当于如今两轮电动车的速度。
是全球第一条采用了北斗导航系统的全速350千米/时高铁，也是世界上第一条在如此高速运行下穿越高寒和大风地段的高铁。
2020年底，我国高铁运营里程达3.79万公里，相当于2015年的两倍。
到了2024年上半年，这一里程再次增长到了4.6万公里，依然保持世界第一。
内容显示，我国高铁总里程超过其他几个国家的总和，而且建设成本只有其他几个国家的三分之二，票价也是全球最低。
1922年，德国工程师意识到影响列车速度的重要的因素是阻力，于是设想一种减少阻力的运行方式，就此诞生了磁悬浮这个概念。
不过德国人并没有顺利建成磁悬浮列车，因为要实现这个目标，可谓是困难重重。
2002年，世界上第一个磁悬浮列车项目在上海落定，这标志着我国在这一领域已拥有足够话语权。
按照当时的技术方案，这班磁悬浮列车的最高时速可达430公里，比高铁还快。
2021年，完全由我国研发的磁悬浮列车在青岛下线，该项目的速度更胜从前，时速已经提高到了600公里。
第二年，我国参加柏林轨道交通技术博览会，向世界介绍了这个新磁悬浮项目，受到国内外一致好评。
从技术层面来说，我国不仅在常导磁浮、低温超导磁浮和高温超导磁浮等方面拥有十分成熟的理论基础，而且将其他几个国家没办法完成的技术变成了现实。
今年9月11日，我国在国际能源产业博览会上展出了一套超导磁悬浮列车模型，国内正在研发更加快速的磁悬浮列车，预计时速可达1000公里。
不得不说，我国在交通方面的技术积累真的甩国外好几条街，不管是高铁赛道还是磁悬浮赛道，都是无可争议的世界第一。
1956年，毛主席参观武汉长江大桥后诗兴大发，豪情万丈地写了一首词，其中有一句是：
随着国家的发展，我国对桥梁的需求慢慢的变大，有关部门便派大量专家出国学习，弥补了我国在造桥方面的种种劣势。
2006年，南京大胜关长江大桥正式动工，此时我国的造桥水平已得到了国内外认可。
项目建成后不久，我国就接到了诸多国外订单，比如美国海湾大桥、印尼泗马大桥、巴拿马运河三桥等。
在一步步的积累与探索中，我国在造桥这一领域超越了日本，成为当之无愧的世界第一。
当所有人都以为桥梁才是跨江过河的最佳方式时，我国科学家又开始了对海底隧道的研究。
2012年，我国工程师开始了去国外游学的生活，凭借对国外技术的理解，一点点钻研出了适合中国的沉管隧道技术。
其中海底隧道段的长度达到了6.7公里，是世界上最长的公路沉管隧道，同时也是世界上唯一的深埋沉管隧道。
中交一航局深中通道的项目工程师表示，我国在建设港珠澳大桥初期，已经实现了沉管隧道技术的突破，处于世界第一梯队。
深中通道建成后，一举创下了10项世界之最，成为中国在沉管隧道方面的新明信片。
2008年以前，我国在盾构机方面的研究几乎为零，在施工全套工艺流程中，只能依靠国外产品。
为了不被国外卡脖子，我国技术团队经过多年的研发和努力，最终在2008年制造出第一台自主研发的盾构机：
到了2020年，我国盾构机订单已超越1200台，出口21个国家和地区，并连续三年实现了全球销量第一。
今年9月12日，一台直径6.35米的国产盾构机顺利通过验收，即将发往罗马尼亚。
这是我国销往罗马尼亚的第一台盾构机，标志着我国盾构机正在被更多国家接受，而中国制造也将继续迸发新鲜的活力。
新中国成立初期，我国冶炼行业处于起步阶段，冶炼的行业规划都借鉴了苏联模式。
这个数据显然低，但是考虑到当时特殊的政治局势，它反映出的并不是我国冶炼钢铁的真实实力，而是新中国百业凋敝的无奈。
1950年，国家经济稍微恢复了些许元气，钢铁产量就一下跃升到了61万吨。
经过几十年的努力和奋进，我国的钢铁产量在1996年突破到了一亿吨，正式成为钢铁大国。
根据中新社数据，我国2023年的钢铁产量为10.19亿吨，占全球54%，同时钢铁表观消费量也超过全球的一半。
这种加速器可通过高频的核能电子束，将物品中的所有细菌消灭，效果远强于紫外线杀菌，而且还不会残留核辐射。
工作人员将已知的携带微量核元素的天然砂投放到上游，借此检测泥沙的运行轨迹，以便更好的制定疏通方案。
这种技术能很好的对食物进行杀虫、消毒、杀菌、防霉等处理，因为不直接接触食品，所以同样不会有残留。
2023年，我国在建的核电机组有26台，为世界第一，同时总装机容量也处于世界第一。
目前我国有55台核电机组，其中有33台在世界核电运营者协会的评分中达到满分，在满分比例和综合指数平均值等方面也是位于世界前列。
我国地域辽阔，人口众多，同时又是工业强国，所以对于电力的需求量十分庞大。
煤炭是不可再生资源，消耗煤炭不仅不利于我国长期发展，还会影响环境，降低居民生活品质。
2010年，我国风力发电的装机容量已经处于世界第一的位置，在2015年和2019年分别突破1亿千瓦和2亿千瓦，增速十分迅猛。
2021年，我国风力发电量再次提升，达到了惊人的3亿千瓦，风力机组产量占世界2/3以上。
如今，我国在风力发电方面的优势越来越明显，连续十几年保持世界第一，而且与其他几个国家的差距越来越大。
我国是多地形国家，既有四川盆地这种草木葱郁的地方，也有华北平原这类理想的农业种植区，当然也有西北地区漫天的风沙。
根据人民网信息，我国每年因沙漠问题造成的直接损失超过640亿元，有4亿人直接或间接受沙漠问题影响。
2001年，我国针对沙漠防治工作专门制定了相关法案，变成全球上第一个将沙漠化防治立法的国家。
我国研究人员表示，国家防治沙漠项目已经持续了70多年，沙区的生态已得到明显改善。
尤其在2000年-2017年间，我国全力发展沙区植树造林工程，贡献了全球25%的绿化增长量，土地净恢复面积达到18.24%，位居世界第一。
据统计，我国在2018年-2022年间对量子信息科技的投资十分巨大，位列全球第一。
2024年1月，我国自主研发的第三代超导量子计算机“本源悟空”正式运行。
5月，中国科技大学公布了一项研究结果，为全球首次实现了光子的分数量子反常霍尔态，为该领域开辟了新的平台。
量子信息是目前最前沿的高端产业之一，对于加强信息安全、强化科学研究、进行高精度测量和国家持续发展有着至关重要的的作用。
新中国建国不足百年，凭借着惊人的毅力和优秀的学习能力，我们从贫穷落后慢慢发展出了引领世界的能力，让西方既羡慕又嫉妒。
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